Auto PP – Dovoz aut

Vyšlo: 13.04.2005, Autor: Ondřej Kinkor

Jak ušetřit při koupi auta

Pořízení auta ve většině rodin představuje citelný zásah do rozpočtu. Přinášíme tipy, jak koupit co NEJLEVNĚJI OJETÝ I NOVÝ VŮZ a jaká úskalí může mít levný nákup.

Zvažujete koupi nového, nebo naopak ojetého automobilu? Pokud ano, nespěchejte a dobře si promyslete všechny varianty. Prakticky vždy se dají ušetřit až desítky tisíc korun. Chce to jen vědět jak.

Většina řidičů v České republice nemá dost peněz na to, aby si mohla pořídit zcela nový automobil. Nezbývá tedy nic jiného než se porozhlédnout po ojetinách. Hledat se dá v inzerátech nebo v nabídce českých bazarů. V kategorii automobilů do 250 000 korun, o které je největší zájem, je zúžený výběr. “Zvýšenou poptávku po této skupině vozů evidujeme ve všech sedmi našich autocentrech. Z celkového počtu prodaných aut za jeden den jich do této kategorie spadá přibližně dvacet procent. Přitom před rokem to bylo procent sedm,” potvrzuje i šéf největší sítě autobazarů v Česku AAA Auto Anthony James Denny.

Pro auto do ciziny

Šanci najít maximálně tři roky staré auto v dobrém stavu, bohatou výbavou a nízkým počtem najetých kilometrů, navíc za zajímavou cenu, je mnohdy snazší na západ od českých hranic. Cesty dovozců ojetin nejčastěji míří do Německa, Švýcarska, Nizozemska nebo Belgie. “Měsíčně takto dovezeme až osm set automobilů,” potvrzuje tisková mluvčí AAA Auto Magdalena Drsová. Výhodnost dovozu ze zahraničí potvrzuje i soukromý dovozce Karel Zikmund. “Ušetřit se dají i desítky tisíc korun. Vždy ale záleží na konkrétním vozu. Zrovna minulý týden jsem s jedním zákazníkem jel pro Volkswagen Passat, za kterého by u nás zaplatil o čtyřicet až padesát tisíc víc.”

Zkuste internet

Jak ale takový automobil najít? Možnosti jsou v podstatě dvě: buď zahájíte hledání na vlastní pěst, nebo se spolehnete na dovozce, kteří v tomto oboru podnikají už několik let. Hledat se dá nejsnáze na internetu. Pravděpodobně největší nabídku poskytují evropské stránky www.autoscout24.de, které nabízejí i podobu v češtině. Najít tu lze skutečně vše od lady až po Enzo Ferrari. Velká výhoda navíc spočívá v tom, že inzeráty sem mohou vkládat jak soukromí prodejci, tak i profesionálové. Ale má to problém: je možno si auto prohlédnout pouze na fotografiích. “Než se pro vybraný vůz zájemce vydá, měl by prodejce požádat o co nejvíce fotek. Určitě bych se nespokojil s jednou fotkou udělanou z boku a zepředu. Faxem se dá poslat i kopie technického průkazu a servisní knížka,” radí Zikmund. Pokud se prodejce po takové žádosti začne vytáčet, je lepší rovnou zvolit jiné auto. Jestliže už máte vůz vybraný, je třeba si vyjasnit, zda se pro něj vydáte sami, nebo dopravu svěříte některému z dovozců. V prvním případě ušetříte, ten druhý je pohodlnější. Dovozce totiž vyřeší všechnu potřebnou administrativu za vás, což pro někoho, kdo neovládá němčinu nebo angličtinu, může být problém.

Papíry, papíry

Pokud už se na cestu vydáte a vybraný automobil odpovídá požadavkům, je na řadě sepsání kupní smlouvy. Opsání údajů z průkazů totožnosti by mělo být samozřejmostí. Je dobré si předem zjistit, zda má vůz platnou technickou kontrolu. “Pokud tomu tak není, pak by se musela nechat udělat, případně je třeba auto nechat odvézt na přívěsu. U individuálního prodejce chybějící technická kontrola může znamenat i to, že s autem není něco v pořádku,” upozorňuje majitel firmy Auto PP Pavel Paníca. Ani v případě, že auto technickou kontrolu má, není vyhráno. Je nutné ho odhlásit z evidence na místním obecním úřadě. Náklady na tento úkon se v závislosti na dané zemi pohybují od 80 do 160 eur. Následuje dočasné přihlášení (přibližně 50 eur) a pořízení převozních značek, které zahrnují i povinné ručení. “Značky lze koupit na různou dobu platnosti. Od toho se odvíjí i jejich cena. Pohybuje se mezi padesáti až sto dvaceti eury,” říká Pavel Paníca. Pokud dovoz svěříte specializované firmě, náklady na koupi vozu vzrostou. “Za odtah účtuji deset korun za kilometr, k tomu připočtěte administrativní poplatky a diety. Jestliže pro auto pojedu do Švýcarska, bude to stát něco přes dvacet tisíc korun. Pochopitelně míň to bude, jestliže je auto kousek za německými hranicemi,” vypočítává Pavel Paníca. Pokračování na straně E2

Každý o tom přemýšlí. Přinášíme několik tipů, jak ojetý i nový vůz koupit co nejlevněji Pokračování ze strany E1 Po dovozu už nový majitel absolvuje klasické kolečko, které souvisí s přihlášením automobilu. “Je třeba si zajet na stanici technické kontroly, nechat změřit emise a celé to uzavírá registrace na městském úřadu,” sděluje Pavel Paníca. Závěrem jedna zásadní rada: dovážet se smějí jen automobily maximálně osm let staré; starší nebudou zaregistrovány.

Levněji i nové auto

Výhodně se dá pořídit nejen ojeté auto ze zahraničí. Ušetřit lze i při koupi nového vozu. Jednou z možností jsou akce autorizovaných prodejců, další pak nabídka skladových vozů a neméně zajímavé jsou i nabídky prodejců, kteří využili zavedení takzvané blokové výjimky, která od loňského podzimu umožňuje prodávat vozy různých značek jako jakékoliv jiné zboží. Toho se chopily firmy jako Automodul nebo AutoDirect. Tyto společnosti nabízejí nové nebo jen velmi málo jeté vozy za výrazně nižší ceny než oficiální dealeři. Jak je to možné? Firmy využívají nadbytku automobilů na evropských trzích a spolupráce s místními dealery. “Ceny aut v Evropské unii se liší až o třicet procent,” říká předseda představenstva firmy AutoDirect Jiří Jírovec. “Samozřejmě ale záleží na značce, modelu a okamžité situaci na příslušném trhu. Vpotaz se berou i různé slevové akce nabízené dealery. My pak situaci podrobně sledujeme a vozy nakupujeme v okamžiku, kdy vyhodnotíme, že je to pro nás zajímavé.” Zájemci o nový vůz musí počítat s omezeným výběrem barev, výbav a typů motoru. Pokud mají konkrétní požadavky, na auto si počkají delší dobu a i cena může být jiná. Velké množství nakoupených “přebytečných” vozů jejich cenu pochopitelně snižuje. Některé společnosti navíc nesázejí ani na honosné autosalony, na které je většina zákazníků zvyklá. “Neinvestujeme do stavby drahých budov. Zákazník se velmi rychle naučil, že od nás dostane stejný vůz se stejnou zárukou jako u oficiálního prodejce. Investice do takových staveb si totiž nakonec zaplatí zákazník,” vysvětluje Jiří Jírovec. “Upřímně řečeno, když si jdete koupit televizi, také si ji koupíte v hypermarketu, kde je o dva tisíce levnější než u značkového prodejce. Srovnání možná vypadá absurdně, ale princip je velmi podobný,” dodává Jiří Jírovec. V době, kdy vznikal tento článek, bylo na internetových stránkách firmy AutoDirect možné objednat nový Renault Mégane, jehož cena byla oproti běžné ceně o 57 000 korun nižší.

Záruka platí v celé Evropě

Z těchto aktivit nemají velkou radost oficiální prodejci. “Vždy bych doporučoval koupi automobilu v ,kamenném’ obchodu, tedy u dealera. Zákazník zde má vždy záruku toho, že se může v případě jakéhokoliv problému úspěšně dovolat svých práv. U jiného než autorizovaného prodejce může být reklamační řízení hodně problematické. Kromě toho stále platí, že nákup nového vozu je i emocionální věc. Automobil se nekupuje každý den, a proto je tento akt určitou událostí a svátkem pro každého kupujícího. Těžko si lze představit jakoukoli emoci při nákupu přes internet,” uvedl Pavel Batář, prodejní ředitel koncernu General Motors pro jihovýchodní Evropu. S jeho názorem však Jiří Jírovec nesouhlasí. “Ze zákona jsou všechny vozy prodávané na evropském trhu vybaveny dvouletou zárukou výrobce a nezáleží na tom, kde a od koho vůz koupíte. Prakticky to znamená, že s vozem zakoupeným u dealera v Lisabonu můžete jako zákazník přijet k záruční opravě třeba v Brně a vůz vám musí být opraven,” oponuje Jiří Jírovec.