Živit věčně hladové auto není žádná legrace. Jen co kousíček popojedeme, už zase nás hypnotizuje bdělé oko palubní desky. Nebylo by nakonec levnější jezdit na naftu?
Bylo - nebylo?
Ceny pohonných hmot, zejména nafty a benzínu, se během posledního roku obdivuhodně vyrovnaly. Těch pár haléřů, o které je nafta levnější, už samo o sobě nemůže stačit jako pádný argument pro to, abychom dali přednost nafťáku.
Auta na naftu bývají sice úspornější, pokud jde o jejich provoz, ale na druhou stranu se kupují dráž než srovnatelné vozy s benzínovým motorem. Kdy tedy se tahle investice vyplatí?
 Nejdůležitější jsou kilometry
Nejdřív ze všeho je třeba pečlivě počítat najeté kilometry. Jednoduše řečeno, úspora na pohonných hmotách by časem měla vyrovnat vyšší pořizovací náklady vozu a v ideálním případě by dokonce měla hodit  i nějakou tu kačku  navíc.
Proto první, co bychom měli posoudit, je počet kilometrů, které ročně najezdíme. Pokud auto používáte jen pro cestu na chatu nebo o prázdninách k babičce, můžete na diesel s klidem zapomenout. Je jasné, že při ročně najetých pěti nebo šesti tisících se na palivu ušetřit nedá.
Pokud ale za rok natočíte 20 tisíc kilometrů nebo dokonce víc, pak je rozhodování na místě. No a v případě, že se dopočítáte 30 a více tisíc, máte prakticky jasno – diesel bude vzhledem ke své spotřebě určitě ekonomicky výhodnější.
 Počítejte i s pojistkou!
Kromě ujetých kilometrů  musíte brát v potaz i dobu vlastnictví auta, jeho výbavu,  dále jeho průměrnou kombinovanou spotřebu, cenu pohonných hmot, pořizovací cenu vozu a samozřejmě také výši povinného ručení, případně havarijní pojistky. Další ukazatele, které vás mohou zajímat, jsou ceny garančních prohlídek i cena vozu v době, kdy jej budete chtít prodat.
 Rozhoduje kalkulačka
K tomu, abyste mezi benzinovou a naftovou verzí zvolili dobře, budete muset zohlednit celou řadu subjektivních aspektů, které od svého budoucího auta očekáváte.
Abychom vám s porovnáním pomohli, přicházíme se vzorečkem, který bere v potaz faktické náklady na pořízení a vlastnictví vozidla na jedné straně a náklady na pohonné hmoty na straně druhé.
Takže pokud právě teď spekulujete, zda vaše nová fabia má mít naftový nebo benzínový motor, zkuste kalkulačce zadat následující kritéria a uvidíte, jak budete mít hned jasno!

[(((PCN + (PRN x DV)) – ((PCB + (PRB x DV)))  
                                       lomeno 
        ((SB x CB) – (SN x CN))] x 100 = ????? km
 
PCB = pořizovací cena benzinové verze s DPH
PCN = pořizovací cena naftové verze s DPH
PRN = výše povinného ručení naftového vozu
PRB = výše povinného ručení benzinového vozu
DV = doba vlastnictví
SB = průměrná spotřeba benzinové verze na 100 km
SN = průměrná spotřeba naftové verze na 100 km
CB = cena za 1 litr benzinu
CN = cena za 1 litr nafty
 
Výsledné číslo je počet kilometrů, které je zapotřebí  za dobu vlastnictví vozu ujet, aby se dieselový motor vyplatil. Pokud výsledek vydělíte počtem let, po které si plánujete vůz nechat, pak zjistíte, kolik musíte najet ročně. Když si pak tenhle údaj srovnáte s tím, kolik kilometrů ve skutečnosti za volantem strávíte, budete mít dost jasnou představu o tom, jaký vůz koupit.